Punti di ancoraggio secondo le classi di carico del ponteggio sicuro

Punti di ancoraggio secondo le classi di carico del ponteggio sicuro

I sistemi di Ponteggio Sicuro sono suddivisi per classi di carico in base allo stato dei lavori da eseguire. Queste classi di carico influiscono direttamente anche sui progetti statici e le relazioni variano a seconda delle classi di carico. Il criterio più importante è sui Punti di Ancoraggio, cioè sul Numero di Ancoraggi.

Un altro fattore che influisce sul numero e sulla posizione degli ancoraggi per impalcature è il rivestimento in rete o tela cerata da applicare sulla superficie esterna dell'impalcatura. Poiché la rete e i teloni da utilizzare all'esterno del molo hanno un effetto vela sul sistema, la frequenza dei punti di ancoraggio viene presa in considerazione nei calcoli statici in base alle condizioni del rivestimento.

Le variazioni formate in base ai risultati del calcolo statico per i nostri sistemi di impalcature per facciate di tipo H sono presentate separatamente di seguito.
 

1- Dettaglio ancoraggio per ponteggio aperto – Classe di carico 3 ( Open Scaffold Anchor Detail – Load Class 3 )

Duvar Bağlantı Elemanlarına Rüzgardan Gelen Max. Kuvvet (açık) Max. Force from Wind to Wall Connection Brace ( open)
F (KN)	4,08
Duvar Bağlantı Elemanı / Wall Connection Brace

2- Semiaperto (con rete) Dettaglio ancoraggio per ponteggio - Classe di carico 3 (Half Open ( with mesh ) Scaffold Anchor Detail – Load Class 3 )

Duvar Bağlantı Elemanlarına Rüzgardan Gelen Max. Kuvvet (Yarı Açık - Fileli) Max. Force from Wind to Wall Connection Brace ( Half Open – with mesh )
F (KN)	3,55
Duvar Bağlantı Elemanı / Wall Connection Brace

3- Dettaglio di ancoraggio per ponteggio completamente chiuso (telone) - Classe di carico 3 (Fully Closed (tarpaulin) Scaffold Anchor Detail – Load Class 3)

Duvar Bağlantı Elemanlarına Rüzgardan Gelen Max. Kuvvet (Tam Kapalı-Brandalı) Max. Force from Wind to Wall Connection Brace ( Fully Closed – tarpaulin)
F (KN)	6,39
Duvar Bağlantı Elemanı / Wall Connection Brace

1- Dettaglio ancoraggio per ponteggio aperto – Classe di carico 4 (Open Scaffold Anchor Detail – Load Class 4)

Duvar Bağlantı Elemanlarına Rüzgardan Gelen Max. Kuvvet (Açık) Max. Force from Wind to Wall Connection Brace ( Open )
F (KN)	4,08
Duvar Bağlantı Elemanı / Wall Connection Brace

2- Semiaperto (con rete) Dettaglio ancoraggio per ponteggio - Classe di carico 4  (Half Open ( with mesh ) Scaffold Anchor Detail – Load Class 4)

Duvar Bağlantı Elemanlarına Rüzgardan Gelen Max. Kuvvet (Yarı Açık - Fileli) Max. Force from Wind to Wall Connection Brace ( Half Open – with mesh )
F (KN)	3,55
Duvar Bağlantı Elemanı / Wall Connection Brace

3- Dettaglio di ancoraggio per ponteggio completamente chiuso (telone) - Classe di carico 4  (Fully Closed (tarpaulin) Scaffold Anchor Detail – Load Class 4)

Duvar Bağlantı Elemanlarına Rüzgardan Gelen Max. Kuvvet (Tam Kapalı-Brandalı) Max. Force from Wind to Wall Connection Brace ( Fully Closed – tarpaulin)
F (KN)	6,39
Duvar Bağlantı Elemanı / Wall Connection Brace

Promemoria importante;
Nell'ambito di TS EN 12810, i calcoli statici e i valori dei sistemi di ponteggio sono preparati in base all'altezza di 24,5 metri come standard. Nei casi in cui l'altezza del ponteggio da erigere sia diversa da 24,50 m, possiamo spiegare cosa bisogna fare come segue.

a) Se l'impalcato da erigere è inferiore a 24,5 m, i punti di ancoraggio vengono applicati come specificato e riportato nei calcoli statici della ditta standard.

b) Nei casi in cui l'installazione è superiore a 24,5 m, viene eseguito nuovamente un calcolo statico e l'impalcatura viene fissata alla facciata dell'edificio dai punti di ancoraggio da specificare nel nuovo calcolo.
 

I calcoli vengono effettuati separatamente per le classi di carico 3 e 4. Puoi trovare la tua classe di carico guardando la tabella e il calcolo di esempio qui sotto.

NOTA: come si può vedere dai posizionamenti degli ancoraggi, coprire le impalcature della facciata con una tela impermeabile aggiunge troppi punti di connessione degli ancoraggi al sistema.

ATTENZIONE

Si consiglia vivamente di non ricoprire la superficie del ponteggio con teloni impermeabili o simili, a meno che non sia necessario.

Nell'ambiente di cantiere, potrebbe non essere sempre possibile, né lo sarà, collegare i morsetti di collegamento a parete dai punti di ancoraggio specificati.

L'altezza del pavimento può essere elevata, può essere una struttura speciale, il pavimento da ancorare non può essere raggiunto.
In tali casi, sarà necessario produrre soluzioni in loco in cantiere, poiché esistono esempi in Europa. In termini di dare un'idea;

Ad esempio ancorando l'impalcatura in un punto distante mediante una fune metallica.
Oppure, come far fabbricare il tubo di collegamento a parete in una lunghezza speciale invece che in cantiere.
Oppure estendendo e fissando un tubo tra 2 colonne rivolte verso la facciata, fissando un'estremità dei morsetti di collegamento a parete al ponteggio e l'altra estremità al tubo preparato.

Quando si effettuano queste applicazioni, con l'aiuto di ingegneri civili, i fissaggi a parete indicati nelle tabelle sopra sono max. È per realizzare applicazioni in grado di soddisfare staticamente i valori di forza.