PONTEGGI IN SICUREZZA
PONTEGGI IN SICUREZZA
Che cos'è un ponteggio di sicurezza?
Per ponteggio di sicurezza si intende un ponteggio con certificato TS EN 12810-1 rilasciato da TSE. Per ponteggio sicuro si intende un ponteggio che occupa la posizione più elevata in termini di sicurezza sul lavoro. Ponteggi sicuri significa ponteggi con il rivestimento zincato a caldo più resistente alla corrosione dell'ambiente esterno.
Qual è lo scopo dei ponteggi di sicurezza?
Risposta breve Sicurezza sul lavoro. Lo scopo dei ponteggi di sicurezza è quello di prevenire gli incidenti sul lavoro causati ogni anno dalle cadute dall'alto. Si tratta di raggiungere gli standard europei, rispetto ai quali siamo rimasti indietro per anni in termini di sicurezza sul lavoro. Le statistiche della Occupational Health and Safety Administration americana mostrano che l'85% delle persone che cadono mentre lavorano sopra i 3,4 metri perde la vita. Ridurre queste percentuali è lo scopo dei ponteggi sicuri.
Quale tipo di ponteggio è sicuro?
Il termine "ponteggio sicuro" non si riferisce a un solo tipo di ponteggio. I ponteggi di sicurezza si riferiscono generalmente a tutti i tipi di ponteggi che soddisfano gli standard TS EN 12810-1.
Qual è il tipo più comune di ponteggio di sicurezza?
Questa espressione è generalmente utilizzata per i sistemi di ponteggio per esterni. I tipi più comuni di ponteggi di sicurezza per esterni utilizzati nel nostro Paese sono il ponteggio a cuneo flangiato e il ponteggio ad H. Questi due sistemi non sono superiori l'uno all'altro in termini di sicurezza, perché entrambi sono certificati TSE. Questi due sistemi non sono superiori l'uno all'altro in termini di sicurezza, perché entrambi sono certificati TSE. Uno dei due sistemi viene preferito in base alle abitudini di utilizzo. Questi due sistemi hanno i loro vantaggi e svantaggi.
Quale tipo di ponteggio di sicurezza è più costoso?
A causa delle differenze di progettazione, il sistema di ponteggio di sicurezza a cunei flangiati è leggermente più costoso del sistema di ponteggio di sicurezza ad H.
Che cos'è un ponteggio di sicurezza zincato?
In realtà, tutti i sistemi di ponteggio di sicurezza sono zincati. Invece di vernice, si riferisce al rivestimento dei sistemi di ponteggio di sicurezza con zincatura a caldo. In realtà, non dovrebbe esistere un termine come ponteggi di sicurezza non zincati o ponteggi di sicurezza verniciati. Perché uno dei requisiti più importanti del certificato TS EN 12810-1 è il rivestimento zincato a caldo contro la corrosione.
L'impalcatura di sicurezza completa è ormai diventata un prodotto noto e ricercato in tutta la Turchia.
C'è molta curiosità su questo argomento. Per esaminare tutte le domande una per una in dettaglio, è necessario esaminare gli standard TS EN 12810-1.. e TS EN 12811-1..
Tuttavia, in questo articolo, abbiamo voluto dare un'idea approssimativa di Fully Security Pier senza entrare troppo nei dettagli. Dopo aver filtrato tutti gli standard, esaminiamo le linee principali dell'impalcatura della sicurezza.
I seguenti standard di impalcatura di sicurezza visiva vengono utilizzati per chiarire le dimensioni principali basate su. Di seguito sono riportati i dettagli sulle dimensioni menzionate in questa immagine.
Note sulle dimensioni dell'impalcatura sicura
b : La sezione di camminata libera deve essere di almeno 500 mm e (c - 250 mm) qualunque sia il maggiore
c : Distanza netta tra i montanti
h1a, h1b : rispettivamente la distanza della testa netta tra i tiranti o le interconnessioni trasversali e l'area di lavoro
h2 : Altezza netta delle spalle
h3 : Altezza netta tra le aree di lavoro
p : La larghezza della rete nella sezione dell'altezza della testa deve essere di almeno 300 mm e (c - 450 mm) qualunque sia maggiore.
w : Classi di larghezza per gli spazi di lavoro
La classe di larghezza generalmente preferita in Turchia per i sistemi di impalcatura sicuri è W06. In altre parole, la larghezza delle tavole in lamiera utilizzate come pedana non deve essere inferiore a 60 cm, e non deve essere superiore a 90 cm, se si utilizzano 2 pezzi affiancati.
Se si desidera una larghezza superiore a 90 cm, è necessario utilizzare le classi W09 e superiori.
Come si capisce da qui, poiché la larghezza di 2 doghe accostate non può essere inferiore a 60 cm complessivi, la larghezza di una doga da utilizzare è min. Dovrebbe essere di 30 cm. Come molo Oğuzhan, produciamo tavole larghe 32 cm.
La classe di larghezza generalmente preferita in Turchia per i sistemi di impalcatura sicuri è W06. In altre parole, la larghezza delle tavole in lamiera utilizzate come pedana non deve essere inferiore a 60 cm, e non deve essere superiore a 90 cm, se si utilizzano 2 pezzi affiancati.
Se si desidera una larghezza superiore a 90 cm, è necessario utilizzare le classi W09 e superiori.
Come si capisce da qui, poiché la larghezza di 2 doghe accostate non può essere inferiore a 60 cm complessivi, la larghezza di una doga da utilizzare è min. Dovrebbe essere di 30 cm. Come molo Oğuzhan, produciamo tavole larghe 32 cm.
Classi di distanza Safe Pier Head
L'altezza libera minima standard per un lavoratore che lavora su un ponteggio Full Security è stata determinata in 190 cm.
Protezione laterale dell'impalcatura di sicurezza (ringhiera e tacco)
Per evitare che un lavoratore che lavora sulle piattaforme mobili del ponteggio di sicurezza cada all'indietro, è necessario utilizzare 2 file di elementi orizzontali di ringhiera.
Le loro dimensioni minime dovrebbero essere di 47 cm dai punti mostrati nella figura a destra. La distanza superiore delle sponde laterali dalla piattaforma mobile deve essere di 1 m.
Gli elementi del tallone devono essere utilizzati per evitare che i piedi degli operatori che lavorano sul ponteggio di sicurezza scivolino all'indietro dalla piattaforma mobile e per evitare la caduta di piccoli materiali. Questi dovrebbero partire dal livello del tavolato del foglio e avere un'altezza minima di 15 cm.
Alberi di regolazione inferiori per impalcature sicure (piastre di base)
La piastra di base delle piastre di base da utilizzare nel ponteggio di sicurezza è min. Dovrebbe essere nella forma di 12,5 cm x 12,5 cm.
Può essere prodotto da lamiera piana goffrata o non goffrata. Durante il processo di certificazione, viene testato e approvato nei laboratori TSE.
Elementi di fissaggio a parete per ponteggi di sicurezza
È una delle parti più vitali del sistema di ponteggio Fully Safe. Il numero di pezzi da utilizzare emerge da calcoli statici. Se sulla superficie esterna dell'impalcatura verrà posizionata una rete protettiva o un telone, la frequenza dei collegamenti a parete aumenta.
Il manuale di configurazione e istruzioni contiene informazioni sul numero di fissaggi a parete da utilizzare.
È mostrato come esempio come punti rossi nella figura sottostante.
Dispositivi di fissaggio a croce per impalcature di sicurezza
La traversa deve essere utilizzata in sistemi di ponteggi sicuri. Le traverse sono numerate in base alla situazione che si verificherà nei calcoli statici. Nei prodotti della nostra azienda, questa situazione è min. 1 pieno (con croce), 2 vuoti (senza diagonale) e max. Ne esce uno pieno (barrato) e 4 vuoti (non incrociato).
Nella figura sottostante, puoi vedere la tabella incrociata che spiega 1 situazione piena, 2 vuote.
Rivestimento zincato per ponteggi di sicurezza
Tutti i prodotti che compongono i sistemi di ponteggio di sicurezza devono essere zincati. I prodotti verniciati sono esclusi da questo standard (TS EN 12810-1).
Test ed esperimenti sui ponteggi sicuri
-Esperimenti sulla piattaforma:
1. Prova di caduta
2. Prova a carico singolo;
a) Resistenza
b) Deviazione
3. Test di carico uniformemente distribuito
4. Test di carico parziale sul campo
-Esperimenti sulla scala:
1. Test a carico singolo
2. Test di carico uniformemente distribuito
-Test di deflessione:
1.Test di flessione della protezione laterale;
a) Prova di carico verticale verso il basso
b) Prova di carico orizzontale
c) Prova di carico verticale verso l'alto
2. Test di deflessione del tallone