Perché la testa in ghisa può rompersi durante l'uso in cantiere?

• Se un'estremità dell'elemento orizzontale da 0,70 m è montata sull'elemento verticale, una carrucola è collegata all'altra estremità e il materiale viene tirato dal basso, l'elemento orizzontale da 0,70 m viene caricato da un lato e inizia la deformazione. Questa deformazione può manifestarsi sotto forma di fessurazione, frattura o piegatura e deformazione del tubo. In questo modo, le fessure capillari causate da un uso improprio potrebbero non essere notate e, nell'uso successivo, potrebbero verificarsi fratture da queste fessure e causare lesioni. Per questo motivo, non utilizzare elementi orizzontali da 0,70 m per il tiro del materiale, preferendo sistemi speciali per il tiro del carico o staffe rinforzate.

• Se al posto della console si utilizza un elemento orizzontale di 0,70 m, cioè un'estremità è montata sull'elemento verticale, mentre l'altra estremità è libera, vi si collocano 1 o 2 tavole e si lavora su di esse. Ciò può causare gravi incidenti. Poiché l'elemento orizzontale di 0,70 m è presente ovunque e immediatamente nei cantieri, può essere utilizzato come soluzione rapida laddove si dovrebbe utilizzare un cantilever. Si tratta di una situazione che può mettere direttamente in pericolo la vita.

• Se si utilizzano elementi orizzontali da 0,70 m al posto dei morsetti a muro, cioè un'estremità viene montata sull'elemento verticale e l'altra viene lasciata libera e appoggiata alla parete, si verificano deformazioni. Ogni elemento deve essere utilizzato per lo scopo per cui è stato concepito.

• Se l'impalcatura non è installata su un terreno solido, se un lato è stabile mentre l'altro albero di regolazione inferiore è interrato verso il terreno, ciò può causare una deformazione dell'estremità del montante fuso alle estremità dell'elemento orizzontale. A causa di queste sollecitazioni, possono verificarsi fessurazioni o rotture capillari dell'estremità del cornicione. Inoltre, tali sollecitazioni possono causare la flessione di tutti i tubi del sistema di ponteggio.

• Se è necessario lasciare un'apertura per il passaggio sul pavimento e non è possibile utilizzare una fila di elementi verticali del ponteggio, è necessario utilizzare sistemi a traliccio per il ponte. Se il sistema di ponteggio viene installato fino ai piani superiori senza utilizzare un sistema a traliccio e gli elementi verticali del ponteggio in basso vengono rimossi, ciò può danneggiare il sistema in quanto comporta un carico supplementare su tutti i tubi e soprattutto sui punti di collegamento.

• Se il ponteggio viene urtato da macchine edili o gru, si verificano deformazioni del sistema di ponteggio e deformazioni dell'estremità della trave (testa del controvento). Poiché la spinta o la trazione che si verificherà nei punti di connessione non sarà controllata e non sarà contabilizzata, non è possibile prevedere l'entità dei danni che causerà al sistema. 

• Durante lo smontaggio di un'impalcatura, si verificano deformazioni nelle estremità dei montanti o dei tubi in gesso a causa del lancio a terra dei materiali dall'alto. È una delle situazioni più comuni. Se il sistema di ponteggio viene fornito a noleggio, il ponteggio finito in cantiere può essere trattato come se fosse un po' privo di proprietario. Se chi si occupa dello smontaggio non è il proprietario del ponteggio, i ponteggi possono essere smontati in modo molto approssimativo e smontati gettandoli uno sopra l'altro da un'altezza a terra. Se i sistemi di ponteggio appartengono al cantiere, possono essere impiegati lavoratori inconsapevoli nel lavoro di smontaggio, causando danni al sistema di ponteggio. Oguzhaniskele.com/it

• In caso di sovraccarico sulle tavole, si verificano deformazioni nelle tavole, nei tubi o nell'estremità del cornicione fuso. Questi sistemi sono testati secondo le norme TS EN 12810-1, ma ogni sistema ha un punto di resistenza. Un sovraccarico inconsapevole può danneggiare il sistema.

• Se nell'estremità fusa del cornicione sono presenti delle cricche dovute al trattamento termico, anche la coda di rondine può subire delle deformazioni. Secondo le informazioni fornite dai fonditori dopo il controllo dell'analisi chimica, della microstruttura e delle proprietà meccaniche, la probabilità che si verifichi una situazione del genere è di 2 su 10.000 prodotti. Sebbene si tratti di una probabilità molto bassa, è opportuno effettuare un accurato controllo visivo dopo che l'estremità fusa del cornicione è stata inchiodata alla flangia durante la prima installazione.

• Se il tubo con estremità fusa viene saldato in modo errato nei punti di saldatura, l'estremità fusa può separarsi dal punto di saldatura. Se le saldature vengono eseguite in modo standard con saldatrici automatiche, è molto difficile che si verifichino problemi di saldatura.

• Se sul ponteggio devono essere eseguite operazioni di taglio, foratura e saldatura, possono verificarsi deformazioni se il sistema di ponteggio non viene protetto con molta attenzione durante queste operazioni. Ad esempio, il taglio viene effettuato con una macchina per la molatura/spiralatura e la macchina occasionalmente sfrega contro i tubi del ponteggio o i punti di collegamento e fa scintille, cioè può causare danni inconoscibili al sistema di ponteggio. Questa situazione si verifica soprattutto nei cantieri navali. A causa delle forme di lavoro flessibili nella costruzione navale, si preferisce il sistema di ponteggio flangiato e le operazioni pesanti vengono eseguite continuamente sul sistema di ponteggio. Occorre prestare molta attenzione per evitare questa situazione.

• I ponteggi devono essere sottoposti a manutenzione periodica ogni 6 mesi, i prodotti devono essere esaminati uno per uno e non devono essere utilizzati prodotti a rischio. Per ridurre al minimo i rischi di incidenti causati dai sistemi di ponteggio, l'ispezione periodica a intervalli regolari (ogni 6 mesi) è un vantaggio finanziario, morale e legale per i datori di lavoro.

• Non utilizzare mai materiali mancanti e non effettuare installazioni errate. Se non si utilizzano tutte le parti che compongono il sistema come si deve, si possono verificare deformazioni a causa del carico supplementare su altre parti del sistema. Le installazioni realizzate con materiali mancanti non sono assolutamente adatte alla sicurezza sul lavoro.  

* Non dimenticate che, anche se avete appena acquistato il sistema di ponteggio e lo avete usato una volta, se avete commesso grossi errori in quell'unico utilizzo e avete danneggiato gli elementi del sistema. Al secondo utilizzo, è sempre probabile che si verifichino incidenti sul lavoro causati dal sistema di ponteggio.

Pertanto, bisogna innanzitutto fidarsi dei sistemi di ponteggio. Per questo motivo, Oguzhan Steel Scaffolding and Formwork Co. fornisce fiducia e assistenza ai suoi clienti da quasi 40 anni. Dopo aver ottenuto un sistema di ponteggio di cui fidarsi, è necessario installare, utilizzare, smontare e mantenere il sistema di ponteggio con un team di fiducia.